Устройство И Работа Электровоза Вл80
Электровоз устройство и принцип работыСоставил: доцент кафедры «ЛКРиПС» к.т.н. Желдак Константин Валентинович Новосибирск, 2015 ЛитератураГундорова Е.П. Технические средства железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. М.: Маршрут, 2003. 177- Вопросы к рассмотрениюОбщие сведения о тяговом электроподвижном составе; Устройство и расположение оборудования на электровозах; Принцип работы и регулировка скорости электровозов. Общие сведения о электротяговом подвижном составеДвижение поездов на ж.д. Транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава (ТПС).
Устройство И Работа Электровоза Вл80с
К нему относятся локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав; последний состоит из моторных и прицепных вагонов. Рассмотрим устройство и принцип работы электровозов. Общие сведения о электротяговом подвижном составеЭлектровоз – единица тягового подвижного состава, неавтономный, первичным источником энергии является контактная сеть, полученная через токоприёмник электроэнергия подается в электрическую цепь электровоза и преобразуется с помощью вторичного источника энергии (тяговых электродвигателей) в механическую энергию вращения колесных пар для движения поезда. Устройство электровозаЭлектровоз состоит из 3-х основных частей: Механическая часть; Электрическая часть; Пневматическая часть. Механическая часть электровозаК механической части электровоза относятся: кузов электровоза с рамой; ходовая часть – тележки; автосцепки. Ходовые части (тележки) и автосцепки будут рассмотрены на последующих практических занятиях.
Устройство и работа. И принцип действия основного оборудования грузового электровоза. Устройство электровоза ВЛ-80. Сигнализации и освещения электровоза ВЛ-80.
Механическая часть электровозаКузов электровоза представляет собой пространственную конструкцию состоящую из стоек, балок и дуг снаружи укреплённую металлической обшивкой. Для придания обшивке прочности на ней выполнены гофры. Кузов прочно укреплен на раме кузова.
Рама кузова является основным силовым элементом воспринимающим все нагрузки оказываемые на локомотив. Боковые балки рамы кузова (на электровозах серии ВЛ) называются «юбкой» и частично закрывают тележки.
Электровоз (постоянного тока)Устройство электровоза постоянного тока рассмотрим на примере электровоза ВЛ-10. Электровоз ВЛ-10Предназначен для вождения грузовых поездов на участках дорог с напряжением 3кВ постоянного тока.
Годы выпуска 1961-1977 г. Расположение оборудование на электровозе1 - пульт управления; 2 - кресло машиниста; 3 - быстродействующий выключатель; 4, 5 блоки индуктивных шунтов и резисторов; 6, 8 - блоки пусковых резисторов и ослабления возбуждения; 7 - токоприемник; 9 – мотор-вентилятор; 10 - мотор-компрессор; 11 - кузов второй секции электровоза; 12 - тяговый электродвигатель; 13 - колесная пара. Расположение оборудование на электровозе1. Блок пусковых резисторов; 2.
'уведомление о вручении' во- первых, дополнительно. 
'Почта России' начала выдавать юридически значимые. Юрист также изготавливал печати районных судов, которыми заверял бланки исполнительных листов. Если распечатать отчет, проверить уже не выйдет.
Ограждение ВВК; 3. Переключатель направления; 4. Дешифратор; 5.
Мотор-вентилятор; 6. Плафон освещения; 8. Агрегат мотор-компрессора; 9. Готовальня ЗИП; 10. Кабельный желоб; 11.
Устройство И Работа Электровоза Вл80с Скачать Бесплатно
Балласт; 12,13,19,20 – блоки аппаратов соответственно №1,2,3,4; 14. Преобразователь; 15.
Санитарный узел; 16. Гибкое межсекционное соединение; 17. Приемопередатчик поездной радиосвязи; 18.
Вспомогательный компрессор для подъема токоприемника.